Citroën DS3 dostigao je simboličnu brojku od 100.000 narudžbi. Kako bi potvrdio komercijalni uspjeh, Citroën nastavlja iznenađivati i nudi novu boju krova, boju fuksije, te novi motiv ukrasnih naljepnica «Flower». Citroën DS3 ima više lica i odgovara na očekivanja kupaca koji traže određeni stil, osjećaj vožnje, dizajn i  profinjenost. Od početka prodaje u ožujku 2010., prodano je  više od 100.000 primjeraka DS3, a trećina su  najbogatije opremljeni modeli. Citroën DS3 zaista izaziva divljenje. Kako bi proslavio ovaj uspjeh, Citroën  uvodi novu boju i nove ukrasne naljepnice, još originalnije i inovativnije. Nakon što je nedavno uvedena nova, smeđa boja karoserije – Hickory, Citroën DS3 nudi novu boju krova – boju fuksije, u kojoj su dostupni svi dijelovi koje možete prilagoditi svom ukusu: kućišta vanjskih retrovizora, središnji dijelovi kotača, ukrasna letvica armaturne ploče ili ručica mjenjača. U ponudi je i novi motiv ukrasnih naljepnica, suptilan, boemski i profinjen. Riječ je o novoj naljepnici «Flower» koja izaziva osebujan dojam, istovremeno mat i sjajan.

Seat je upravo započeo s proizvodnjom Audija Q3. Prvi primjerak Audijevog novog kompaktnog SUV-a je 8. lipnja proizveden u Martorellu što ujedno označava kraj procesa koji je započeo 2009., kada je njemačka marka dodijelila ovaj projekt Seat-u. Štoviše, Q3 je prvo vozilo premium segmenta u povijesti koje će se proizvoditi na ovoj španjolskoj proizvodnoj lokaciji. Do kraja 2012., nakon prve pune godine proizvodnje, Audi planira isporučiti oko 100.000 jedinica ovog novog vozila. Q3 će se proizvoditi u tri smjene. Proizvodnja novog Q3 otvara 1.500 radnih mjesta u Seat-u, od kojih je 700 novih. Seat i Audi investirali su blizu 330 milijuna eura u objekte i infrastrukturu potrebnu za proizvodnju Q3, a koji spadaju među najsuvremenije u Europi. Izgrađen je novi objekt za montažu na površini od 30.000 četvorih metara i opremljen s 450 ultra modernih robota koji će proizvoditi Q3.

Prof. dr. Winterkorn, predsjednik upravnog odbora Volkswagen AG-a i američki ministar prometa Ray La Hood su u prisustvu visokorangiranih predstavnika iz područja politike, privrede i medija otvorili novu tvornicu Volkswagen koncerna u SAD-u. U Chattanoogi, Tenessee. U novoj tvornici zaposlit će se preko 2.000 radnika koji će godišnje proizvoditi 150.000 vozila. Tvornica smještena na zemljištu veličine 5,6 km² ujedno postavlja nove standarde ekološki prihvatljive proizvodnje s efikasnim korištenjem resursa. Udio vlastite proizvodnje kod Passata proizvedenog za američko tržište iznosi otprilike 85%. Trenutačno je već 1.700 djelatnika zaposleno u samoj tvornici u Chattanoogi dok će se dodatnih 10.000 radnih mjesta otvoriti u domeni drugih američkih dobavljača.

Mazda Motor Corporation objavila je da je 26. travnja ukupna proizvodnja Mazde3 dosegla brojku od tri milijuna automobila. Ovaj rezultat dosegnut je u samo sedam godina i deset mjeseci od početka proizvodnje modela prve generacije, čime je Mazda3 postala najbrže prodavani model u Mazdinoj aktualnoj gammi osobnih automobila. Mazda3 istinski je globalni model. Proizvodi se na tri lokacije – Mazdinoj tvornici Hofu u Yamaguchiju u Japanu (gdje se proizvode svi europski modeli), tvornici Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) u Nanjingu u Kini i AutoAlliance Tajland (AAT) – i prodaje u 90 zemalja i regija. Trimilijunta Mazda3 proizvedena je u tvornici Hofu. Riječ je o modelu Sport s peterim vratima sa specifikacijama za japansko tržište, pogoni ga Mazdin MZR 2,0-litreni motor opremljen i-stop sustavom i bijele je boje (Crystal bijela Pearl Mica).

Kada je  Henry Ford svojim pionirskim potezom uveo pokretnu traku, nije mogao niti zamisliti da će više od 100 godina kasnije, Ford Motor Company još uvijek unapređivati ovu važnu i utjecajnu inovaciju. U namjeri da se pozabavi problemom starenja radne snage i fizičkom cijenom mnogih godina provedenih na pokretnoj traci, Ford je okupio tim liječnika radne medicine, stručnjaka u proizvodnji, sindikalne grupe i predstavnike radnika s invaliditetom kako bi poboljšali ergonomiju, sigurnost i učinkovitost na pokretnoj traci. To je dovelo do stvaranja “Sretnog sjedala”  – genijalnog rješenja u obliku ljuljajuće stolice postavljene na ovjes u obliku šipke. Sjedalo radnicima omogućava da udobno sjede kad rade na pokretnoj traci. Također im omogućava da kliznu u automobil dok pričvršćuju, primjerice, kutije s papučicama umjesto da se saginju. Prvo “Sretno sjedalo” postavljeno je na radnom mjestu za instaliranje ožičja krovnih antena u Genku u Belgiji 1998. godine, a Sretno sjedalo došlo je u Koeln  2002. Danas, “Sretna sjedala” se koriste u Valenciji u Španjolskoj, te Saarlouisu u Njemačkoj. “Sretno sjedalo” omogućuje radnicima s više iskustva da ostanu uključeni u postojećim radnim skupinama, a da zdravlje i učinkovitost ostanu na istoj razini.

Mazda se koncentrirala na dugoročnu viziju tehnološkog razvoja „Održivi Zoom-Zoom“ te ustrajno radi na tome da osigura održivu budućnost. Ova vizija ne služi samo kao vodič pri tehnološkom razvoju automobila koji istovremeno pružaju i užitak u vožnji i visoku razinu sigurnosti i ekološke svijesti. Također služi za promicanje učinkovitog iskorištavanja energije i smanjivanje emisije CO₂ koja se ispušta u svim aspektima kompanijine proizvodnje i distribucije. Mazda se obvezala da će njezina proizvodnja biti ekološki svjesna te to podupire mjerama na raznim ključnim područjima.

Unutar Mazda grupacije, Mazda Motor Corporation promovira uspostavljanje sustava gospodarenja okolišem (Environmental Management System – EMS) u svom lancu dobavljača i svim grupnim kompanijama. Svrha EMS-a je efikasnije izvršavanje ekološki nastrojenih poslovnih aktivnosti baziranih na standardima poput ISO 14001. Mazda je ISO 14001 zaslužila za sve svoje tvornice u Japanu, SAD-u, Kini i Tajlandu te ga je također implementirala u svojih 13 tvornica u Mazda grupi, u Japanu i prekooceanskim zemljama.

U rujnu 2002., Mazda je uspješno razvila sustav mokrog bojanja u tri sloja koji je poslije usvojen u svim njenim tvornicama (Japan, Tajland i Kina). Sustav omogućava aplikaciju primarnog sloja boje, bazne boje i bezbojnog sloja jedno preko drugog bez sušenja prethodnog sloja, čime se postiže smanjenje emisija CO₂ za 15% u usporedbi s prošlim tehnikama bojanja i smanjenje emisija hlapljivih organskih tvari (volatile organic compound – VOC) za 45%. U jednoj od tvornica u Hiroshimi, Mazda je uvela i svoj sustav bojenja Aqua-Tech, tehnologiju zasnovanu na vodi koja ispunjava najviše svjetske standarde pri ograničavanju emisija VOC-a sadržanih u boji. Aqua-Tech sustav bojenja postiže jednako malu razinu emisija CO₂ kao i mokro bojenje u tri sloja, i istovremeno smanjuje emisiju VOC-a za 57% – te zahvaljujući tome najmanje zagađujuće okoliš (baziran na vodi).

Kada je japanska vlada počela uvoditi mjere za učinkovitije korištenje resursa, Mazda je svoj cilj postavila još više i preuzela izazov korištenja odbojnika oštećenih u prometnim nezgodama kao sirovi materijal za odbojnike na novim automobilima. Mazda je prepoznala da, ako uspije reciklirati velike plastične dijelove (kao što su odbojnici) u visoko kvalitetne nove odbojnike, da će to biti veliki tehnološki korak unaprijed i pravi put za učinkovitiju upotrebu resursa i smanjenje emisija CO₂. Bliskom suradnjom s dobavljačima i specijalistima za reciklažu plastike, Mazda je 2003. uspjela u stvaranju tehnologije recikliranja starih odbojnika u nove – jedinu metodu autoindustrije za korištenje recikliranih materijala kao sirovog materijala potrebnog za nove odbojnike. Ova metoda prvi put je upotrebljena u proizvodnji RX-8 2005. godine te je poslije proširena i na ostale modele.

Marka Volkswagen završava godinu s posebnom obljetnicom proizvodnje: u matičnoj tvornici Wolfsburg s proizvodne trake je sišao 111.111.111. Volkswagen diljem svijeta. Jubilarno vozilo je Golf GTI boje shadow blue metallic. Priča o uspjehu Volkswagena se u nadolazećim godinama treba dosljedno nastaviti. Kao prvi uspješni model Volkswagena proizvedena je Buba gotovo 21,5 milijuna puta. Tijekom desetljeća Volkswagen je kontinuirano povećavao paletu modela. Bez premca najuspješniji model i dalje je Golf s dosad gotovo 28 milijuna jedinica. Svoj doprinos obljetnici proizvodnje dali su između ostalog Passat s 17,5 milijuna vozila i Polo s 11,5 milijuna.

Marka Volkswagen proizvodi svoje modele i komponente na 35 lokacija diljem  svijeta. Od toga se u Njemačkoj nalaze tvornice u gradovima Wolfsburg, Braunschweig, Kassel, Emden, Hannover, Zwickau, Salzgitter, Dresden i Chemnitz.

Iz proizvodnog pogona tvornice TPCA u češkom Kolinu izašao je 500.000-iti primjerak modela Peugeot 107. Od svog lansiranja na europska tržišta u proljeće 2005. godine, Peugeot 107 ostvario je uspjeh koji se ne smanjuje, a potražnja omogućava potpuno iskorištenje godišnjeg proizvodnog potencijala tog modela. Usprkos jakim potresima europskih tržišta u zadnjih par godina, proizvodne brojke modela 107 se ne smanjuju i kreću se s progresivnim povećanjem od 101.700 primjeraka u 2006. godini do 116.100 primjeraka u 2009. godini. Peugeot 107 komercijaliziran je u više od 60 zemalja svijeta, a najpopularniji je u Francuskoj, Italiji i Velikoj Britaniji. U Europi je u 2010. godini taj model sa 7% tržišnog udjela na petoj poziciji u svom segmentu, dok je u Hrvatskoj također peti u segmentu s 8% tržišnog udjela, a ujedno od samog lansiranja i najprodavaniji od identičnih blizanaca koje nudi konkurencija.

Proizvodnja novog Volva V60 počela je u tvornici Torslanda. Novi karavanski V60 model, zajedno s limuzinskim S60, predstavlja najdinamičniji Volvo automobil svih vremena. Pri punom proizvodnom kapacitetu tvornica će dnevno proizvoditi oko 240 primjeraka Volva V60. Prvi verifikacijski primjerci prototipa Volva V60 prošli su kroz pogone tvornice Torslanda još u siječnju ove godine kao dio predserijskog proizvodnog procesa. Sada je započela serijska poizvodnja, a V60 je zapravo prvi model proizveden u skladu s novim proizvodnim sustavom Volvo Car korporacije nazvanim GPDS (Global Product Development System), to jest sustav razvoja globalnih proizvoda. U tjednima koji nadolaze dnevno će se proizvoditi oko 60 vozila. Sredinom rujna dnevna će se proizvodnja povećati na preko 100 vozila, a početkom studenog pri punom kapacitetu dnevno će se proizvoditi oko 240 primjeraka Volva V60. Godišnja proizvodnja Volva V60 procjenjuje se na oko 50.000 primjeraka. Najveći će dio (90%) ovih vozila svoje kupce naći u Europi. Pet najvećih tržišta su Švedska, Velika Britanija, Nizozemska, Italija i Njemačka.
Pet različitih Volvo modela proizvodi se u tvornici Torslanda. Pored novog V60, tu su i Volvo modeli S80, V70, XC70 i XC90. Prošle godine u Torslandi je proizvedeno 102.762 automobila, a čini se da će ove godine ta brojka porasti na 135.000 automobila.

Proizvodnja novog Volva V60 počela je u tvornici Torslanda. Novi karavanski V60 model, zajedno s limuzinskim S60, predstavlja najdinamičniji Volvo automobil svih vremena. Pri punom proizvodnom kapacitetu tvornica će dnevno proizvoditi oko 240 primjeraka Volva V60. Prvi verifikacijski primjerci prototipa Volva V60 prošli su kroz pogone tvornice Torslanda još u siječnju ove godine kao dio predserijskog proizvodnog procesa. Sada je započela serijska poizvodnja, a V60 je zapravo prvi model proizveden u skladu s novim proizvodnim sustavom Volvo Car korporacije nazvanim GPDS (Global Product Development System), to jest sustav razvoja globalnih proizvoda. U tjednima koji nadolaze dnevno će se proizvoditi oko 60 vozila. Sredinom rujna dnevna će se proizvodnja povećati na preko 100 vozila, a početkom studenog pri punom kapacitetu dnevno će se proizvoditi oko 240 primjeraka Volva V60. Godišnja proizvodnja Volva V60 procjenjuje se na oko 50.000 primjeraka. Najveći će dio (90%) ovih vozila svoje kupce naći u Europi. Pet najvećih tržišta su Švedska, Velika Britanija, Nizozemska, Italija i Njemačka.
Pet različitih Volvo modela proizvodi se u tvornici Torslanda. Pored novog V60, tu su i Volvo modeli S80, V70, XC70 i XC90. Prošle godine u Torslandi je proizvedeno 102.762 automobila, a čini se da će ove godine ta brojka porasti na 135.000 automobila.