Nissan je objavio dolazak prvih 400 besplatnih uređaja za brzo punjenje istosmjernom strujom koji će se postaviti na ključne lokacije diljem Europe. Uređaji za punjenje istosmjernom strujom napona 400 volta omogućuju punjenje Nissana Leaf ili drugih električnih vozila s priključkom tipa ChadeMo do 80 posto kapaciteta za samo 30 minuta. Uređaj je razvio Nissan s patentiranom tehnologijom koja ima CE i TUV certifikat za sve zemlje Europe. Novi Nissanovi brzi punjači omogućuju vlasnicima kompatibilnih vozila da znatno produlje svoja putovanja i prijeđu mnogo veće udaljenosti. Nissanovi punjači bit će postavljeni na ključnim prometnim točkama poput benzinskih postaja na autocestama, zračnih luka i trgovačkih centara. Nissan poklanja uređaje kako bi potaknuo razvitak nacionalnih mreža za punjenje koje će vlasnicima električnih vozila omogućiti veću mobilnost. Ovim će se projektom otvoriti nekoliko prometnih koridora nulte emisije poput smjera od Pariza do Amsterdama, koji će završetkom projekta omogućiti vlasnicima Nissana Leaf da između francuskog glavnog grada i najvećeg grada Nizozemske putuju bez poteškoća. Te će početne rute biti povezane punjačima Nissanovih partnerskih tvrtka koje su se obvezale na licencnu prodaju ili proizvodnju novog sustava. U iduće će dvije godine ti komercijalni partneri instalirati tisuće punjača, proširujući tako već brzo šireću mrežu punjača za električna vozila. Novi će punjači biti 50 posto manji i 50 posto jeftiniji (s početnom cijenom manjom od 10.000 eura) od prijašnjih modela što će olakšati postavljanje i smanjiti troškove komercijalnih operatera. Projekt razvitka punjača dio je Nissanova proaktivnog pristupa tržištu električnih vozila kojim se vozila nulte emisije nastoje približiti europskim potrošačima. Kao što je potvrdio Paul Willcox, Nissanov viši potpredsjednik prodaje i marketinga u Europi: “Ovo je golemi prvi korak u stvaranju europske mreže brzih punjača, koji će mogućnost kupnje električnih vozila omogućiti mnogo većem broju ljudi. Stvaramo infrastrukturu koju će moći iskoristiti sva vozila kompatibilna standardu ChadeMo, a ne samo vlasnici Nissana LEAF. Ti su punjači također kompatibilni sustavu 43-kW brzih izmjeničnih punjača kojim će naš partner iz Alijanse Renault širiti svoju mrežu.” Zatim je nastavio: “Naš pristup u Nissanu je da svladamo zamišljene prepreke vlasništvu električnih vozila umjesto da čekamo da to drugi učine umjesto nas. Smatramo da je takav holistički pristup iznimno važan za uspjeh našeg programa električnih vozila u Europi.”

Tvrtka Nissan Motor s ponosom objavljuje da je njezin posve električni Nissan Leaf dobio nagradu Japanski automobil godine 2011. − 2012. Pobjednik natjecanja Japanski automobil godine 2011. − 2012. objavljen je na 42. Tokijskom autosalonu. Nagrada Japanski automobil godine dodijeljena je 32. put, a prvi put u povijesti automobilom godine proglašen je posve električni automobil. Nissan Leaf je vozilo koje tijekom vožnje uopće ne emitira CO₂. S optimalno postavljenim litij-ionskim baterijama, visokoučinkovitim električnim motorom i vrlo naprednim upravljačkim tehnologijama, Nissan Leaf nudi uvjerljivo i glatko ubrzanje, iznimno tih ugođaj, izvanrednu udobnost i odličnu stabilnost upravljanja. Udobnu i zabavnu vožnju nadopunjuje ugrađeni informacijski sustav kojem se bežično može pristupiti mobitelima. Nissan Leaf također svojim litij-ionskim baterijama velikoga kapaciteta strujom može opskrbljivati vanjske potrošače. Nissan Leaf nudi nove transportne kvalitete u svijetu koji se okreće održivom društvu bez štetnih emisija, ali ne samo kao prijevozno sredstvo nego zbog svoje mogućnosti pohranjivanja električne energije i kao element društvene infrastrukture. “Prodali smo 20.000 Nissana Leaf i tako ispunili naše obećanje o dostupnoj pokretljivosti bez emisija na globalnoj razini. Ova je nagrada pobjeda za Nissan, ali i za naše kupce”, izjavio je predsjednik i glavni direktor Nissana Carlos Ghosn. “Sve te počasti pokazuju da vozila s nultom emisijom mogu biti dobra alternativa konvencionalnim vozilima.”

         Nissan LEAF također je proglašen automobilom godine 2012. Japanske udruge automobilističkih istraživača i novinara, a bio je i automobil godine 2011. − 2012. Japanske automobilske kuće slavnih, zatim Europski automobil godine 2011. te Svjetski automobil godine 2011. Počast Japanskog automobila godine još je jedno priznanje vrijednosti i privlačnosti Nissana Leaf koju su pokazali kupci diljem svijeta.

Nissan Juke je prošlog vikenda na Goodwood Hillu ostvario rekord. Nissanov se traženi novi crossover, naime, tijekom godišnjeg Festivala brzine na zavojito brdo popeo na dva kotača, umjesto na četiri, i tako postigao novi Guinnessov svjetski rekord prešavši 1,6-kilometarsku dionicu za 2 minute i 55 sekunda. I kako bi dokazao da nije riječ o sretnom slučaju, Juke je – s kaskaderom Terryjem Grantom za upravljačem – uspješno prošao stazom čak pet puta, katkad s putnicima. Kako bi podigao Jukea na dva kotača, Grant se služio rampom neposredno ispred startne crte. Ispred njega bili su kuća Goodwood i prvi desni zavoj, gotovo pod 90º. Akrobacija je očarala masu gledatelja koji su cijelim usponom pljeskali i bodrili Granta, a navijali su čak i zagriženi automobilistički novinari koji su vožnju pratili na ekranima u medijskom centru. Juke je bio serijski model, osim što su mu radi sigurnosti svaki put stavljali nove Yokohamine gume. Zapravo, samo par… Pošto su oduševili Festival brzine, Grant i Nissanova ekipa premjestili su se na obližnju trkaću stazu Goodwood i izveli još jednu neustrašivu atrakciju. Odvezli su krug po stazi električnim Nissanom Leafom – unatrag. Budući da nema klasični prijenosni sustav, električni automobil može, u teoriji, unatrag voziti jednako brzo kao prema naprijed. U svojem najbržem krugu Leaf je vozeći unatrag dosegao 100 km/h. Najveća mu brzina prema naprijed iznosi 145 km/h, što znači da prostora za napredak ima. Nissan je potvrdio da razmišlja o budućim pokušajima obaranja rekorda.

Pod krasnim nebeskim plavetnilom 89. Međunarodnog uspona na Pikes Peak, Chad Hord, Nissanov veteranski prvak terenskih utrka, i posve električni Nissan Leaf ušli su u povijest kao prvi pobjednici u klasi električnih vozila. Leaf je 20-kilometarsku utrku završio s vremenom od 14 minuta i 33 sekunde. Premda se, s iznimkom unutarnjih sigurnosnih preinaka  i agresivnijih kotača i guma, radilo o gotovo serijskom automobilu, nadmašio je čak i nekoliko konkurenata s uveliko preinačenim motorima s unutarnjim izgaranjem.

Utrka se vozi na 20-kilometarskoj stazi sa 156 zavoja. Start je na 2.862 m, a cilj na 4.300 m visokom vrhu Pikes Peaka. Kako se vozači uspinju, rijedak zrak usporava reflekse i crpi mišićnu snagu. Usto, motorima s unutarnjim izgaranjem na vrhu oduzme i do 30 posto snage, no Leafov je elektromotor imun na rijedak zrak. Na startu i na vrhu razvija jednaku snagu. Osim škripe guma i visokih piskova uređaja ugrađenog na zahtjev organizatora radi sigurnosti gledatelja i osoblja, Leaf je gotovo bešumno jurio iz zavoja u zavoj. Tvornički je opremljen sustavom za upozoravanje pješaka koji djeluje do brzine od oko 50 km/h, no kako je Leaf na stazi išao mnogo brže, dopunski je sustav bio dobar način da sve uzduž staze obavijesti o svojem prolasku.

Nissan Leaf, posve električni automobil bez štetnih emisija, proglašen je na Međunarodnom njujorškom sajmu automobila u konkurenciji BMW-a serije 5 i Audijeva A8 Svjetskim automobilom godine. Ova je nagrada posljednje u nizu priznanja dodijeljenih prvom cjenovno pristupačnom posve električnom automobilu namijenjenom masovnom svjetskom tržištu, koji je nedavno proglašen i Europskim automobilom godine.

Izbor svjetskog automobila godine održava se od 2004., a pobjednika bira žiri sastavljen od automobilističkih novinara iz Azije, Europe i Sjeverne Amerike. Nissan LEAF u prodaji je u Japanu, SAD-u i pojedinim europskim tržištima. Na ostalim će se svjetskim tržištima naći 2012. Trenutačno se proizvodi u Nissanovoj tvornici u Oppami, u Japanu. Potkraj 2012. počinje proizvodnja u američkoj tvornici Smyrna, a najkasnije početkom 2013. i u Nissanovoj tvornici u Sunderlandu, u UK-u.

U nastojanju da postane svjetski predvodnik proizvodnje automobila bez štetnih emisija, Nissan je zajedno s Renaultom, svojim partnerom u Alijansi, sklopio više od 90 partnerstava s vladama, lokalnim upravama i tvrtkama diljem svijeta, i to ne samo radi razvoja i proizvodnje električnih vozila i litij-ionskih akumulatora nego i radi promoviranja održive pokretljivosti. Nissan cjelovitim pristupom potiče svijet da pokretljivost učini održivijom unapređenjem i razvitkom infrastrukture i mogućnosti punjenja, promoviranjem primjene recikliranih materijala i sveobuhvatnim sustavom upravljanja energijom, uključujući iskorištavanje rabljenih litij-ionskih akumulatora.

Izbor za Europski auto godine 2011. ostat će u povijesti duboko zabilježen. Po prvi je puta u 47-godišnjoj povijesti ovog natjecanja prestižnu titulu osvojio potpuno električni automobil – Nissan Leaf. 57 članova Žirija iz 23 europske zemlje glasovalo je ovako:
1. Nissan Leaf 257 bodova
2. Alfa Romeo Giulietta 248
3. Opel Meriva 244
4. Ford C-Max 224
5. Citroën C3/DS3 175
6. Volvo S60/V60 145
7. Dacia Duster 132

Nissanov model Leaf pogoni kompaktan elektromotor smješten sprijeda koji pokreće prednje kotače. Motor na izmjeničnu struju razvija snagu od 80 kW i okretni moment od 280 Nm, dovoljno za najveću brzinu od 145 km/h. Elektromotor se napaja iz pločastog litij-ionskog akumulatora snage veće od 90 kW konstruiranog u Nissanu. Između dvaju punjenja, automobil ima autonomiju od 175 km (New European Driving Cycle), što ga čini mogućim praktičnim izborom mnogih gradskih vozača. Automobil je potupno opremljen – tu su regenerativno kočenje, klima-uređaj, satelitska navigacija, parkirna kamera i napredni informatički i telematički sustavi. Inovativne mogućnosti povezivanja omogućuju vozaču da daljinski – mobilnim telefonom ili računalom – prati punjenje akumulatora ili preostali kapacitet, kao i da zagrije ili rashladi unutrašnjost automobila. U Europi će Leaf biti dostupan u pet boja – metalik plavoj i s efektom, bijeloj s efektom, metalik srebrnoj, crnoj i bijeloj s efektom. Jedina dodatna mogućnost je ugradnja solarne ploče u stražnji spojler koja daje energiju 12-voltnom akumulatoru za napajanje dodatnih uređaja. Isporuke u Japanu i SAD-u počinu ovog prosinca. U Europi će početi početkom 2011., i to naprije u Portugalu, Republici Irskoj, UK i Nizozemskoj. Automobil se trenutačno proizvodi u Japanu, ali kad se potkraj 2012. i na početku 2013. u SAD-u i Europi otvore nove tvornice, proizvodnja će krenuti i ondje.
Nissanova inovativnost seže dalje od pokretljivosti bez ispušnih plinova. Pod oznakom Pure Drive, Nissan proizvodi proširenu liniju vozila prihvatljivih okolišu s motorima s unutarnjim izgaranjem koji imaju najveću učinkovitost goriva u klasi poduprtu naprednim “zelenim” tehnologijama. U Europi će tvrtka uskoro ponuditi naprednu benzinsko-električnu luksuznu limuzinu marke Infinity, a iznimno popularni crossoveri poput Qashqaija i Jukea već su stvorili nove i uzbudljive tržišne segmente kojima Nissan dominira. Sljedeće godine stiže četvrta generacija Micre s 1,2-litrenim trocilindarskim benzinskim motorom s mehaničkim kompresorom i izravnim ubrizgavanjem te sustavom isključivanja motora u praznom hodu koja će ponuditi živahne performanse i emisiju CO2 od samo 95 g/km.
Nissan je jednom već osvojio europsku nagradu za automobil godine. Nissan Micra, koja se proizvodila u UK, bila je 1993. prvi automobil nekog japanskog proizvođača koji se okitio tim naslovom. Tada je počela i uzajamna ljubav Europe i malog automobila koja traje i danas, uoči skorašnjeg dolaska novog modela Micre.